活塞式空压机的冷却系统设计

活塞式空压机冷却系统由中间冷却器、气缸和填料的水套、润滑油冷却器、后冷却器、水管路以及其他附件组成。
活塞式空压机冷却系统的配置原则是：
1.保证进入中间冷却器的水温，在系统中为最低，而气缸和填料水套的进水温度不应过低。 风冷式压缩机，最冷空气要先进入冷却器，故多为吸风式。
2.经济性好，即系统耗水量小，管路简单。

3.运行时检视和调节水量方便。

冷却系统配置的基本方案
1.冷却水首先进入中间冷却器，然后依次进入气缸水誓，最后经后冷却器排出。串联冷却系统适用于两级压缩机，三级以上不予应用。它的优点是：耗水量小，管路简单.检视和调节水量、水温的装置较少；缺点是：导管截面尺寸较大，安装不便，特别是各冷却部分不能单独调节，当密封性受到破坏时，气体泄入冷却水中，无法检视其破坏位置。
2.冷却水总管分出若干支管，分别通至每一冷却部分，然后经多自的漏斗或总溢水槽，最后通到泄水管中。
并联冷却系统适用于多级压缩机。它的优点是：各级中间冷却器进水温度均为最低，能使气体得到最完善的冷却，各部分所需冷却水量、水温能任意调节，此外，系统各部位彼此独立，容易判断损坏的部位；缺点是：耗水量大，管路复杂，调节检视装置也较多。
3.混联系统
混联系统适用于两级和多级压缩机。该系统中每一中间冷却器与相应的气缸水套组成串联系统，然后各级之间构成并联形式。它具有串联和并联两者的优点，不仅冷却水量利用合理，且各级具有相同的回冷完善度。

在上述三种活塞式空压机冷却系统中，填料的冷却安置部分和气缸的冷却相同，润滑油冷却器通常配置在后冷却器前面。在并联和混联系统中，溢水槽多为总合式，以便集中检视。

冷却水在通路中的流动，分有压流动和溢流流动两种。后者各部分的相对几何位置应逐渐下降，以利溢流。冷却水流速：有压流动时，气缸部分通常为1～1.5米/秒，中间冷却器可取2米/秒；没流流动时，小于1米/秒。冷却气缸用水的耗量，以同级冷却器水耗量百分数计：低压级占15～20%；中压级10～15%；高压级5～10%。管端装溢水槽来检视(图8-5)。 有压流动时，可以用指流计来检视水流情况。溢流流动时，可在冷却水排出管端装溢水槽来检视。