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空压机市场真是“鱼龙混杂”吗?

返回列表 来源: 发布日期: 2021.03.10

当下的空压机市场,在整个行业的大力推动之下,变频已经作为“先进节能技术”,而深入人心,并且得到了很多的应用。

但其实真实的情况是:变频螺杆空压机市场,鱼龙混杂!

我这不是危言耸听,稍微对行业有些了解的都知道,几乎所有的空压机企业都有变频空压机这种产品,而且基本上都是作为节能方案的主要部分。

变频空压机的节能,是相对于定频空压机来说的。

定频空压机,

它如果运行在用气量少或者气量需求有波动的情况下,就有空载或者频繁加卸载的情况。这部分的能耗,实际上是无用的,是被白白浪费掉的。

所以,变频空压机节能,节约的,就是这部分的能源。也就是说,变频空压机是一种运行模式的优化,而这个优化是通过变频调速,这个技术来实现的。

这就类似于驾驶汽车,如果司机的驾驶习惯比较好,少一些猛加速和急刹,油耗相对就可以低一些。而汽车本身的燃油转换效率,才是决定油耗的根本性因素。这就相当于空压机本身的效率。

变频空压机

回过头来,我们看看变频空压机,那它的效率如何?这个怎么衡量呢?

本来,《GB19153容积式空气压缩机能效限定值及能效等级》,这个是国家强制性标准,它对螺杆机的能效做出了强制性的规定。

但是,由于这个标准比较古老,目前实施的是2009年修订的。它只将螺杆空压机分成了单双螺杆、水冷、风冷,没有细分出定转速或变转速。

从技术层面来说,变频只是电气上的一种改进,并没有涉及到压缩机本身的结构型式。所有,它理应还是属于螺杆空压机的一种。如果没有新的标准颁布,仍需执行GB19153标准。

但是,比较诡异的是

行业内绝大多数空压机企业出于某种考虑(说白了就是,如果按照这个标准,变频机的能效并没有那么好看,体现不出变频机的节能)所以,都集体将变频空压机的能效标识制度,给忽略了,并且,貌似国家监管部门也没有过多的深究。

所以目前的变频螺杆空压机,大多数没有贴能效标识。于是,这个市场上各种各样的变频空压机就层出不穷,原因就是上面说的,有那么一个冠冕堂皇的理由:

“没有变频空压机的分类,所以就不需要能效标识!”

很多无良的企业,就开始肆无忌惮的浑水摸鱼。那些能效很一般的空压机,装上变频器,摇身一变,顶着节能空压机的名义,卖高价。用户缺少获取空压机产品能效值的官方途径,完全凭商家的一面之词。

有这种“好事”,变频空压机,想要不泛滥成灾都难。

所以说,标准,一个与市场接轨的标准,就是太阳,它能让所有的竞争都摊到阳光底下,这对用户来说,可以更为方便容易的选购到,优势的产品,对正规生产企业来说,它可以预期市场的收益,从而提升自己企业,在改进和创新方面的热情,对行业来说,更能激发企业争先争优的创新意识,从而提高整个行业的技术水平。

然而,好消息是:

这种变频空压机鱼龙混杂的局面,有望在今年的7月1日终结,

原因呢,就是新版的《GB19153容积式空气压缩机能效限定值及能效等级》将会正式实施。

这个版本将变转速空压机(也就是现在说的变频空压机、永磁变频等等)细分为一类,并且,对测试方法有单独的专门要求。

我们希望,这个标准实施以后,能有效遏制目前变频空压机混乱的局面,

有标准可依,有数据可查!

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