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什么是车载空气压缩机?

返回列表 来源: 发布日期: 2020.07.30

空气压缩机(air compressor)是气源装置的核心,其将电机的机械能转换成气体压力能,是压缩空气的气压发生装置。车载空压机吸进去的是自然空气,出来的是一定密度的压缩空气,再送到储气罐内,形成高于10公斤以上压力的高压空气,供车上执行机构做功。空压机在车上主要应用有:刹车系统、门泵和离合器分泵、空气悬架。

目前国内空压机市场主要有三种产品,分别是:活塞式空压机、螺杆式空压机、滑片式空压机。三种产品各有优缺点,与活塞式、螺杆式相比,滑片式空压机凭借其超长的寿命、良好的可靠性、优异的排气质量、最高的效率和最少的维护量占据全方位的优势,被用户誉为五星级的空气压缩机。

CN5D-5

类型对比 活塞式压缩机 螺杆式空压机 滑片式压缩机 采用滑片空压机的优势
原理 往复式空压机,设计原理比较传统,使用在低端市场。 主从转子齿峰与机壳形成的封闭容积随着转子角度的变化而减少,并按螺旋状移动。 转子在定子腔内做偏心运动,通过体积的变化压缩空气。 提高整车的产品档次。
运动部件数量 4组活塞杆、活塞 阴、阳转子
齿轮、轴承5-7个
1组转子、滑片 尽量减少运动部件的数量,最大限度地降低设备的故障率。
运动部件寿命 缸体表面通过镀陶瓷材料减少摩擦,是易损件,需要定期更换,随着国家提高空压机压力,缸体磨损会加大,导致内泄露,泄露的高温压缩空气会提高整机温度,温度上升导致轴承使用寿命降低。 设计寿命10万小时受多种因素影响,实际寿命低。 滑片空压机运动件定转子,滑片和定子接触面有油膜,无磨损,使用寿命可达10万小时,新能源车使用寿命8年内无需更换运动部件轴承是滑动轴承,无磨损,使用寿命内不需要更换,保养。 运动部件寿命长,维护费用低。
运动部件受力 同时受轴向力、有运动死点 同时受轴向力、径向力作用 无轴向力,径向力很小可以忽略不计 受力平衡提高设备的机械性能
噪音 整机80dB(A)以上 整机80dB(A)以上 整机62dB(A)左右 低噪音产品可以提高驾驶员和乘客的舒适度
维护及售后 有四个缸维护保养,要定期更换轴承和活塞环,总有两个缸不能维护,整机要拆下来维护,售后成本高, 螺杆式空压机的吸气调节器隔膜片、轴承等需定期维护,润滑油消耗量较多,三滤尺寸大成本较高 售后维护的项目非常少,只定期更换空压机润滑油,空滤、油分;维护费用低。 降低用户的使用成本
重量 30-60kg 40-60kg 30-40kg 符合整车轻量化设计的方向
优缺点 优点:成本低
缺点:重量较重,不利于安装和维修,售后成本高,噪音大,震动大,随着新能源车的发展,整车压力提高,活塞机理论压力只能达到0.85MPa,很难达到新的要求。
结构复杂,零部件加工精度高,维修难度大,长时间运行转子与壳体件会产生间隙,增加内泄,降低流量。 一体化设计。重量轻,结构简单,易于安装。维修率低;最高压力可以达到1.3MPa,可以满足新能源车的要求。 设计压力就能达到新能源车的要求,符合新能源车安全,可靠节能环保的方向。
故障率 由四个缸组成,故障点多,故障率高。 故障率较高,维修难度大。 整体集成化设计,故障点少,故障率低。 减少整车的故障率,提高用户的满意度。


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