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空压机节能也是套路

返回列表 来源: 发布日期: 2021.12.20

如何在空气压缩机运行状态下尽可能节约能源是当今人们关注的热点问题。通常,节能的目的我们可以采用以下方法来区分:

1、提高传动效率

空压机多采用V带实现电机与压缩机之间的传动,V虽然皮带具有传动平稳等优点,但通常需要选择多条皮带并联。由于松紧度不同或皮带轮槽误差,每条皮带负载可能不均匀,降低了传动效率,浪费了电能,降低了V带的使用寿命。

选择高质量、精度的皮带轮和胶带,在负载不均匀时一次更换所有胶带,安装时应仔细调整-心距离,确保所有皮带张力相同,能有效提高其传动效率。

然而,V带的传动模式不能完全摒弃传动中的-量损失。转子和电机的同轴结构可以完全解决这个问题,增加风量运行,实现全范围的速度控制。

2、降低摩擦功耗

活塞和缸套之间的间隙大小和润滑影响空气压缩机的效率。间隙过大会造成泄漏损失,过小不能形成有效润滑,增加摩擦损失,增加空气压缩机的能耗。

只有在适当的间隙下才能保持有效的润滑。

降低摩擦功耗的措施有:精确控制间隙,及时更换磨损的活塞环,确保油粘度合适,循环快,定期维护。此外,应注意根据季节和气候变化更换润滑油,并在润滑性能好的前提下尽可能选择低粘度的润滑油。

3、减少压力损失

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气路系统由过滤器、排气阀、冷却器等组成,可将压缩空气输送到使用设备。如果排气阀维修不当或未检查出存在的风险,便会形成泄漏,减少排气量,从而降低空气压缩机的运行效率。

为了减少压力损失,首先要尽量减少气路系统的流动阻力和压力损失,如阀门安装尽可能少、吸气管尽可能短等;

其次,采用大管径气路系统和低速送气方式;

再采用高质量的气动元件,如吸排气阀,密封性能好,阻力低,空气过滤器新ND片过滤器等等;

末了应做好安装和日常管理工作,进行定期检测维护,确保气路系统安全可靠运行。

4、提高交换热性能

空压机压缩气体有等温、绝热、多变压缩三种,理论上等温压缩能耗较小,但实际运行过程中多变压缩。

为了降低压缩过程中的能耗,需要提高冷却效率。冷却水系统中有中后冷却器,可以提高中间冷却器的性能,使二次进气温度更接近等温压缩下的温度,保证回冷的改良。降低冷却水温度,增加流量,-除管道和设备中的沉积物,使用水处理剂提高水质,提高冷却器性能。

合理配置水泵,控制用水量,减少水路损失,有效降低功耗。在开放式冷却水系统中,-量以热的形式被浪费,采取综合利用废热措施可以达到节能的目的。例如,将水引入浴室和其他热水供应,可以实现-量的再利用。在闭式冷却水系统中,可以通过增加循环水池面积来加快热水冷却速度,但应控制冷却水的用量,以避免增加循环水泵的能耗。

5、节能无功补偿

异步电机通常用于空压机,而异步电机的功率因数较低,多为0.2—0.在85之间,随着负载的变化-量损耗大。

无功补偿是在电机正常运行的前提下提高功率因数,减少-量损失。在受电端安装电力电容器可以有效地改良功率因数,特别是对于经常连续运行的低压中型电机。

6、变频调速节能

通过在电网和电机之间安装变频器来改变电压和电机频率压和电机频率来实现电机调速。通过变频器控制空气压缩机的速度,调节-量,满足轻负荷的运行需要,使排气量与气体消耗量相匹配。

实践证明,采用变频调速方法可以提高空气压缩机在轻载运行状态下的工作效率,降低空气压缩机的能耗,为企业创造更好的经济效益。该系统控制输出压力,将反馈信号连接到变频器,然后与给定信号进行比较ID调整后,将综合信号发送到输入给定端,根据压力变化调整电机的速度和功率。

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7、多机组群控节能

在气体消耗量巨大、气体负荷波动巨大的情况下,单台大容量空气压缩机难以满足气体调节的需要,常会使用多台空气压缩机。多机组组控制技术是在多台空气压缩机运行条件下实现节能的有效方法之一。根据实际气体消耗量选择所需的机器和台数,-除不必要的浪费,具有明显的节能效果。

总结:

设备、运行管理等因素都会影响空气压缩机的能耗。只有通过综合分析和综合考虑,选择突出的技术、合理可行的方法和配套措施,才能保证空气压缩机的节能、稳定、安全运行。在应用变频调速等突出技术和方法的同时,工作人员应认真做好设备的日常运行管理和维护工作,在保证生产的基础上节源和消耗,提高经济和社会效益。

 

 

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