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螺杆空压机为什么会跑油?

返回列表 来源: 发布日期: 2022.05.06

普通喷油螺杆空压机压缩空气含油量不大于3ppm(不超过3mg/m3),当压缩空气中的油量超过此标准时,我们通常称之为高油耗,通常被称为飞行油,螺杆空压机运行油是用户更常见的故障现象之一。因此,当用户响应空气压缩机的油耗时,我们的售后服务人员应该如何处理它?通过多年的现场工作经验,总结了以下分析: 

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首先观察油气桶中的润滑油是否明显下降。平台指示线必须在启动运行后才能稳定加载。在相同的环境压力下,如7kg的加载量,油的位置是否发生了很大的变化。这里需要强调的是,在机头加载稳定后,应注意温度、压力等情况,否则会造成漏油。例如,少数人在停机时观察油表面,反映机器没有油时没有油,需要提高判断标准;少数用户在观察油位时轻微下降,反映机器油耗高。我们的售后工程师应该与客户沟通,看看是否有漏油。

2、机器底部是否有漏油灯,看看机器是否有漏油系统。

对于自带排水器的螺杆式空气压缩机设备,应从排水口取样,排水,放入清洗容器约5分钟,观察容器表面是否有少量油膜或油膜油聚集。在船底沉没之前,大部分的水都是乳白色的,只有一点薄的彩色油花。

对于没有水分离器的储气罐,可以观察储气罐的排水情况。与以往的正常情况相比,这取决于排放的水是否有太多的油。少油是正常的。滤清器尾部排出,车间空气端是否有明显的油。

如果确认螺杆式压缩机机器耗油量大,需要停机放气。在保证安全的前提下,检查机器回油系统是否完好。油点底部凹槽是否有油。如果储油,请及时处理回油系统,以提高机器的回油效果。此外,还应注意油芯底部是否安装在油芯底部,对于一些油耗特别大的机器,这种方法往往会产生意想不到的效果。

基本上可以用上述方法判断螺杆式压缩机是否油耗高,并在一开始就及时为客户制定初步处理方案。如果我们的维护人员操作得当,我们基本上可以处理大多数高油耗故障。

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