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涡旋压缩机运行中会发生的故障与维保要点

返回列表 来源: 发布日期: 2021.12.01

一、压缩机电机毁坏的首要缘故:

1、出现异常负载和堵转;

2、金属材料屑造成的绕阻短路故障;

3、交流接触器问题;

4、开关电源断相和工作电压出现异常;

5、制冷不够;

6、用压缩机真空包装。

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二、造成出现异常负载或是堵转的首要缘故:

1、压比过大,或压力过大,会使缩小全过程更加艰难;

2、而润化无效导致的摩阻提升,及其偏激状况下的电机堵转,将大大增加电机负载。假如负载扩大到热维护姿势,而维护也是全自动校准时,则会进到“堵转-热维护-堵转”的无限循环,经常运行和出现异常负载,使绕阻承受高溫磨练,会减少丝包线的阻燃性能。绕阻绝缘性能能下降后,如果有其他要素(如金属材料屑组成导电性控制回路,酸碱性润滑油等)相互配合,非常容易造成短路故障而毁坏。

三、金属材料屑造成的绕阻短路故障:

金属材料屑的来源于包含工程施工时留下来的空调铜管屑、焊疤、压缩机內部损坏和零部件毁坏时掉下的废金属屑等。在作业时,在空气的推动下,这种金属材料屑或碎粒会落在绕阻上。压缩机运行时的一切正常震动,及其每回运作时绕阻受磁场力功效而晃动,都是会达成参杂于绕阻间的废金属屑与绕阻丝包线中间的相对速度和磨擦。边角锋利的废金属屑会刮伤丝包线电缆护套,造成短路故障,造成电机损坏。

四、交流接触器问题:

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为了更好地可以信赖,压缩机交流接触器要与此同时断掉三相电路。交流接触器务必能达到严苛的标准,如迅速循环系统,不断超重和低压。他们务必有充足大的总面积以释放负荷电流量所造成的发热量,接触点原材料的选用务必在运行或堵转等大电流量状况下会避免焊合。不然交流接触器触焊接合后,依靠交流接触器断掉压缩机开关电源控制回路的全部操纵(例如高压低压操纵,温控,除霜操纵等)将所有无效,压缩机处在无防护情况。因而,当电机损坏后,查验交流接触器是不可或缺的工艺流程。

五、开关电源断相和工作电压出现异常:

源电压转变范畴不可以超出额定电流的±10%。三两色的工作电压不平衡不可以高于2%。假如产生断相时压缩机已经运行,它将再次运作但会出现大的空载电流量。电机绕阻会迅速太热,一切正常状况下压缩机会被热维护。当电机绕阻制冷至设置溫度,交流接触器会合闭,但压缩机运行不起來,发生堵转,并进到“堵转-热维护-堵转”无限循环。假如断相产生压缩机运作时,压缩机将运行不起來,发生堵转,进到“堵转-热维护-堵转”无限循环。

工作电压不平衡百分比计算方式为,直流电压与三相电压均值的较大误差值与三相电压均值参考值. 做为工作电压不平衡的結果,在正常的运转时负荷电流量的不平衡是工作电压不平衡点数的4-10倍。

六、压缩机电机制冷不够:

制冷剂很多泄露或是挥发工作压力低的时候会导致系统软件品质流减少, 促使电机没法获得较好的制冷,电机太热后会发生经常维护。

七、用压缩机真空包装造成压缩机电机毁坏:

气体起着绝缘层物质的功效。密闭式器皿内真空包装后,里边的电级中的充放电状况就容易产生(真空泵充放电)。因而,伴随着压缩机外壳内的真空值的加重,壳内必须的接线头中间或电缆护套有细微损坏的绕阻中间失去绝缘层物质,一旦插电,电机很有可能在一瞬间内短路故障损坏。假如外壳走电,还有可能导致人触电事故。因而,严禁用压缩机真空包装,而且在系统软件和压缩机处在真空泵情况时(抽过真空泵都还没加制冷剂时),禁止给压缩机插电。

八、压缩机液击毁坏的首要缘故:

压缩机很多液收时,缩小全过程中液体会对涡盘造成巨大冲击力,很有可能粉碎涡盘;带有很多液体制冷剂的润滑油黏度低,在磨擦表层不可以产生充足的浮油,造成压缩机內部健身运动件的迅速损坏;

此外,润滑油中的制冷剂在传送全过程中受热会烧开,危害润滑油的一切正常运输。

液击后的涡流盘残片掉在电磁线圈上,毁坏电磁线圈电缆护套,很有可能发生电流量维护或压缩机内嵌维护。压缩机能运行,但无排气管、无髙压,电流量小,响声出现异常。压缩机运行响声出现异常或压缩机传动轴卡住,一启动即发生电流量维护或空开跳闸。

九、液收造成压缩机毁坏的首要缘故:

液收,就非常容易引起液击安全事故。即使沒有造成液击,髙压腔构造的液收将稀释液或冲洗掉滚动面的润滑油,加重损坏。低电压腔构造的液收会稀释液油池内的润滑油。带有很多液体制冷剂的润滑油黏度低,在磨擦面不可以产生充足的浮油,造成健身运动件的迅速损坏。

此外,润滑油中的制冷剂在传送全过程中受热会烧开,危害润滑油的一切正常运输。假如电机端滚动轴承产生明显的损坏,发动机曲轴很有可能向一侧地基沉降,非常容易造成电机定子扫膛及电机损坏。针对液收较难防止的制冷机组,安裝气液分离器和选用抽时间关机操纵可以合理阻拦或减少液收的伤害。

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十、带液运行造成压缩机毁坏的首要缘故:

在油后视镜上可以明确地观测到带液运作时有出泡状况。带液运行的直接原因是润滑油中融解的及其沉在润滑油下边了大批量的制冷剂,在工作压力忽然减少时忽然烧开,并造成润滑油的出泡状况。带液运行的制冷剂是以“制冷剂转移”的形式进到进气歧管的。

因为润滑油中的制冷剂蒸气分放低,便会消化吸收油表面的制冷剂蒸汽,导致油池中标准气压小于空调蒸发器标准气压的状况。温度愈低,蒸气工作压力越低,对制冷剂蒸气的的吸收能力就愈大。系统软件中的蒸气便会渐渐地向压缩机“转移,关机時间越长,转移到润滑油中的制冷剂便会越多,制冷剂转移会稀释液润滑油,对低电压腔还非常容易造成液击。

液体制冷剂或是油与制冷剂的混合物质都,并不是优良的润滑液,会导致损坏乃至卡住。这时因为电机浸在溶液中,电机上的过流保护器不容易姿势。安裝曲轴箱电加热器、气液分离器和选用抽时间关机操纵可以合理阻拦或减少制冷剂转移。

十一、润滑油过多造成压缩机液击毁坏:

对低电压腔压缩机,高速运转的构件如电机转子,会经常碰撞油位,假如油位过高,造成润滑油很多溅出。溅出的润滑油一旦窜进进气系统,带到汽缸,就很有可能造成液击。

十二、压缩机高溫毁坏的首要缘故:

因为超出范围应用、开关电源异常、电机负载、制冷剂泄露、冷疑工作压力太高问题导致的电机高溫、排气管溫度过高、润滑油烧焦等太热状况。压缩机外表温度是分辨压缩机是不是太热的主要标准之一。假如外表温度超出125℃,一般觉得压缩机早已处在比较严重太热情况;而假如温度小于100℃,压缩机溫度一切正常。

十三、电机高溫的首要缘故:

电机热值大:配电异常会造成电机热值扩大,如:短路工作电压太低或太高、工作电压不平衡、缺相同都归属于开关电源电异常。压缩机经常运行、曲轴抱轴、活塞杆咬缸、润化不够或缺油等问题均会大大增加热值。超出范围应用压缩机非常容易造成电机太热和毁坏。

电机制冷不够:挥发温度低,制冷剂气体流量小造成电机制冷不够。制冷剂泄露量较为大时,也会制冷剂气体流量小造成电机制冷不够。

十四、压缩机电机毁坏:

电机的毁坏表现为电机绕阻电缆护套毁坏(短路故障)和短路等,绕阻损坏后,遮盖了一些造成损坏的状况或根本原因,促使过后数据分析和缘故调研较为艰难。

问题主要表现:交流接触器经常吸合或损坏、过电流量维护或压缩机内嵌维护、开关电源开关跳闸、压缩机内腔溫度过高。

 

 


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