小型空压机油耗大，根源竟是它！

随着小型螺杆式空气压缩机越来越多，价格也越来越低，导致产品质量令人担忧。例如，在过去的两三年里，我经常听到空气压缩机代理说，很多10HP小型空气压缩机使用一段时间后，机油会少得多，导致机器高温。维护周期中间需要加油，至少1-2次机油，严重会跑油。

一位空压机代理甚至说他80%的小型空气压缩机需要在中间添加机油或运行机油（不需要验证这种说法的准确性，只要他知道他有很高的概率）。

那为什么小型空压机容易耗油或跑油？让我们一起讨论一下。

容易跑油的根源：

我不知道你是否发现了一个有趣的现象。近年来，与10多年前相比，许多制造商的机器要小得多（原因有很多，如价格竞争激烈、设计制造水平提高等）。由于机器很小，无论是从底盘内部空间还是成本控制的角度来看，油桶都必须减-肥——油桶必须降低高度和直径。

如果油桶减-肥，基本上不能安装挡油板（从成本的角度来看，也不会增加挡油板）。当几个因素结合在一起时，空气压缩机运行时，油桶上部的油雾会非常大。然而，大油雾只是小型空气压缩机容易耗油或运行油的潜在根源，但不是容易耗油或运行油的直接原因。

容易跑油的主要原因：

小型空气压缩机容易在中间消耗大量的油或运行油，其中许多出现在维护数百或1000小时后。为什么会这样？这种现象的机器运行温度通常不高，油桶水更多，水更多的油滤纸容易损坏，加上油桶上部油雾较大，因此容易出现油耗大或运行油现象。

另外，小型空气压缩机油桶中的油很少，油耗稍大，机器容易高温，有些机器可能需要中途加油，甚至需要更换油。

除此之外，还有一个原因，如果像小空压机油分桶上部油雾较大，油分滤纸层数一般会稍微少一些50HP空气压缩机油滤纸层数，油雾阻力大，油容易内压高。因此，通常小型空气压缩机的油滤纸层数相对较少，因此滤纸的抗损伤能力大大降低，加上油桶油较少，所以小型空气压缩机容易中途需要添加油或运行油。

另外，如果小型空气压缩机使用压力较低，会增加油的排气流量。油桶上部油雾较大，容易导致油耗大或油耗大。

解决建议措施：

如果是空压机厂，建议在油分桶底部安装一块高度，不改变机器结构或增加成本，长度接近油桶内径的钢板，当油气进入油桶时，钢板可以缓解成本只有2-3元，但可以从源头上减少油雾，大大降低小型空气压缩机中途容易耗油或运行油的可能性。同时，它还可以稍微提高空气压缩机的运行能效。该建议也适用于20HP、30HP、50HP等待其他型号的小型空压机。

若为空压机代理，建议将空压机运行温度调整到85-90度，风扇启停设置在90度，80度，通过提高运行温度，减少油桶内的水，以缓解和减少油滤纸损坏的速度，降低小型空气压缩机容易耗油或运行油的可能性。

使用32号机油的空气压缩机代理商可以考虑使用46号机油来增加机油粘度，降低机油流量，这也会降低中间容易耗油或跑油的概率（对于转子密封性能好的小型空气压缩机，缺点是会降低空气压缩机的运行能效）。

如果使用压力较低，建议提高使用压力，这也会降低小型空气压缩机容易耗油或跑油的可能性。这三个建议也适用于20HP、30HP、50HP等待其他型号的小型空压机。

如果是石油供应商，建议提高石油含量，综合考虑油雾阻力、滤纸损坏、油流量、油气分离等因素。通过大大降低中途油耗或运行油耗的可能性，作者多年的经验证明，这是完全可以做到的。但小油量小，利润低，但做好甚至比大油更困难，很少有人愿意花太多精力进行深入研究。但这正是空气压缩机代理商的痛点之一。一台小型空气压缩机赚不到多少钱。如果你在中间扔两次，你可能会赔钱。

小结

为什么小型空气压缩机容易出现中间油耗大或运行油的现象，直率地说，是因为懒惰。一些空气压缩机制造商为了控制成本减少，但不注意深入研究机器，不理解或不愿意在不影响质量的前提下，通过技术手段控制成本。有些空气压缩机代理遇到小型空气压缩机容易油耗大或运行油现象，也不深入寻找原因，通常是改变供应商的油分试验，不能改变另一个试验。有些油供应商由于小油金额小，利润低，大，也懒得花心思深入研究。事实上，只要有一个环节愿意深入研究，就会大大降低小型空气压缩机容易出现油耗大或运行油的可能性。