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空压机冷凝水的危害

返回列表 来源: 发布日期: 2022.01.13

空气压缩机低温运行时,油桶会产生大量的冷凝水。过多的冷凝水会导致润滑油稀释,损坏油,导致油严重运行,严重影响主机等部件的轴承润滑。那么,产生这些冷凝水的原因是什么呢?

我们知道,空气中永远含有水蒸气,水的蒸发温度是大于70摄氏度,如果设备长时间低温运行,大气中的水分将会在压力或低温的作用下析出,形成冷凝水。

空气中有多少水?台100KW空压机相对湿度为60% ,加载时冷凝水量约85升。台V22-10空压机运行72小时后,1/5的储气口是水。排放5分钟后才完成。

空气中的水可能会在油气分离罐中凝结,特别是在潮湿的天气,当排气温度低于空气压力露点时,会有更多的冷凝水沉淀。

油中含水过多会导致润滑油乳化,影响机器的安全运行,压缩机主机润滑不良,油气分离效果差,油气分离器压差大,主机等部件生锈,水不能压缩,导致主机过载。润滑油含水量高(油乳化)会导致主机振动大、噪音大,甚至主机严重故障。同时,油滤清器,油寿命大大缩短。

原因1:空压机长期低温运行(长期卸载)

如果空气压缩机长期低温运行,特别是在长期卸载运行中,由于运行温度低于压力露点温度,空气中的水蒸气在分离缸中大量凝结,冷却剂迅速乳化。

解决办法:

1.通常,空气压缩机的长期卸载表明选择太大,可以选择适合产量的空气压缩机

2.延长空气压缩机的加载时间。当空气压缩机加载运行时,运行温度将高于压力露点温度。冷凝水不会凝结在分离凝结。

3.设定目动停机时间,不加载时让空压目动停车(不再吸入空气),并定期通过分离气缸下的污水阀排放冷凝水。

4.减少空压机冷却风进量或空压机冷却风出量。

为什么温度控制阀不能提高运行温度?温度控制阀已关闭,所有油不通过冷却器,但负荷太小,温度无法提高。

原因2 :将压缩空气管道中的水倒入油分离缸中

空气压缩机排出的热压缩空气在冷却器冷却后会有大量的冷凝水进入外部空气压缩机管道。如果这些管道高于空气压缩机的排气口,当机组停止或卸载时,管道中的水将通过小压力阀倒入油分离缸中。

这种情况更多地发生在多机共用系统中。

如何处理:在管道低位置安装自动排污阀。

原因3 :水冷机组后冷却器泄漏导致冷却水倒入分离缸

如果是水冷空气压缩机,后冷却器泄漏、停机或卸载,大量冷却水会涌入管道,这部分水可能会通过小压力阀倒入油分离缸中。

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